سپرهای انتهایی موتور الکتریکی آلومینیومی CNC ماشینکاری شده دقیق

قابلیت‌های-چرخش دقیق-برای محفظه‌های موتور

ماشینکاری چند محوره یکپارچه که چند-تستاپ را در هندسه های پیچیده درایو الکتریکی حذف می کند.

مرکز تولید ما قطعات ساختاری موتور با دقت بالا- را با استفاده از پیشرفته ارائه می‌دهدخدمات تراشکاری CNC دقیقو عملیات چرخشی چند محوره-. همه هندسه‌های مهم-از جمله جیب‌های یاتاقان، میله‌های خلبان، شیارهای مهر و موم حلقه O-و دایره‌های پیچ نصب استاتور-در یک راه‌اندازی پیوسته ماشین‌کاری می‌شوند تا انباشته تحمل را از بین ببرند.

ما اجزای بیلت جامد را برای نمونه‌سازی سریع و برنامه‌های کاربردی{0} بار بالا در کنار-ماشین کاری پست ریخته‌گری با حجم بالا- ماشین‌کاری می‌کنیم. فرآیندهای تولید تحمل جیب یاتاقان را کاملاً تا ISO H6/H7 (+0.008mm/-0.000mm) نگه می‌دارند و در عین حال جبران انبساط حرارتی دینامیکی را برای جلوگیری از چرخش یاتاقان بیرونی و اتصال روتور در بازه‌های دمای عملیاتی از -40 درجه تا +150 درجه را در خود جای می‌دهند.

تجزیه و تحلیل شکست تولید و راه حل های اصلاحی DFM

مطالعات موردی تولید واقعی که انبساط حرارتی ارتعاش خروجی و تنش ریخته‌گری باقیمانده را حل می‌کند.

صفحات انتهایی سروموتور با سرعت بالا-: فرسایش هم محوری و پارگی زودرس بلبرینگ

· حالت شکست:یک سروموتور AC با فریم 60، صدای آکوستیک با فرکانس بالا بیش از 65 دسی بل (A) را نشان داد و در طی 3000 ساعت عملیاتی، خستگی قفس یاتاقان را خراب کرد.

· تجزیه و تحلیل علت ریشه ای:تامین کننده اصلی میله نصب و سوراخ یاتاقان داخلی را در دو عملیات جداسازی جداگانه چرخاند. عملیات بستن ثانویه یک افست هم محوری 0.08 میلی متری را معرفی کرد که باعث بارگذاری شعاعی نامتقارن پیوسته بر روی بلبرینگ های شیار عمیق- شد.

· استاندارد تصحیح DFM:تولید به مراکز آسیاب دوگانه-دوکی پیچ- منتقل شد. حفره یاتاقان، پیلوت مکان یابی، شیار مهر و موم صورت، و صفحه نصب در جلو اکنون به طور همزمان در یک تنظیم تکی چرخانده می شوند. ما هم محوری را در کمتر از یا مساوی 0.01 میلی متر و استوانه ای بودن را در کمتر از یا مساوی 0.005 میلی متر حفظ می کنیم.

· نتیجه تایید شده:صدای عملیاتی موتور به میزان 5 دسی بل (A) کاهش یافت، سرعت ارتعاش زیر 0.8 میلی‌متر بر ثانیه RMS تثبیت شد، و عمر یاتاقان تحت سیکل‌های بار کاری مداوم دو برابر شد.

محفظه موتورهای کششی EV: رشد حرارتی و رانش پویایی سوراخ

· حالت شکست:یک موتور کششی وسیله نقلیه الکتریکی در تأیید استقامت حرارتی در 120 درجه شکست خورد. روتور جابجایی محوری را تجربه کرد و ارتعاش اندازه‌گیری شده در طول آزمایش بار کامل دو برابر شد.

· تجزیه و تحلیل علت ریشه ای:محفظه 6061-T6 به ابعاد اسمی دمای اتاق (20 درجه) ماشینکاری شد. زیرا ضریب انبساط حرارتی (CTE) آلومینیوم (23×10⁻⁶/K) تقریباً دو برابر فولاد بلبرینگ است (12×10⁻⁶/K)، حفره محفظه به میزان 0.028 میلی متر در 120 درجه منبسط شد، که تناسب تداخل را شل می کند و باعث چرخش حلقه بیرونی یاتاقان می شود.

· استاندارد تصحیح DFM:یک آفست ماشینکاری قبل از{0}} جبران حرارتی اجرا کرد. حفره های بلبرینگ با آفست های منفی محاسبه شده (-0.012mm تا -0.018mm نسبت به خطوط پایه دمای اتاق 20 درجه) که از طریق آزمایش چرخه حرارتی برودتی و دمای بالا تأیید شده است، ماشین کاری می شوند.

· نتیجه تایید شده:مسابقه بیرونی یاتاقان تناسب تداخل مشخص شده را در بار کامل 120 درجه حفظ کرد و اعتبار 1000 ساعته را با موفقیت پشت سر گذاشت.

قالب صنعتی-کاورهای انتهایی ریخته گری: استوک نامتقارن و تاب برداشتن تنش باقیمانده

· حالت شکست:دسته ای از روکش های انتهایی موتور دایکاست A356{2}}T6 بلافاصله پس از ماشینکاری، بازرسی اولیه را پشت سر گذاشتند. پس از هفت روز نگهداری در قفسه، 28٪ از اجزا تغییر شکل دادند و تا 0.035 میلی متر بیضی در سوراخ یاتاقان نشان دادند.

· تجزیه و تحلیل علت ریشه ای:ضخامت ناهموار دیوار ریخته‌گری خام (3.0 میلی‌متر مجاز در بالا در مقابل{1}}میلی‌متر در پایین) نیروهای برشی ناهموار ایجاد می‌کند. تنش‌های ریخته‌گری داخلی بدون قفل آسیاب تهاجمی یک‌گذر-که منجر به آرامش و تاب برداشتن مواد در طول ذخیره‌سازی می‌شود.

· استاندارد تصحیح DFM:ایجاد یک فرآیند چهار مرحله‌ای: اسکن نوری سه‌بعدی ریخته‌گری‌های خام → متوازن 3-خشن‌کاری متوازن با حذف مواد مساوی در هر طرف → زیر-تنش بحرانی-بازپخت کاهش (180 درجه برای 4 ساعت) → تثبیت نهایی 2-فرزکاری نهایی → 7 مرحله فرزکاری نهایی

· نتیجه تایید شده:انحراف ابعادی درازمدت زیر 0.003 میلی‌متر باقی ماند و نرخ ضایعات گردی دسته‌ای به زیر 0.5 درصد کاهش یافت.

استانداردهای تحمل اختصاصی و پروتکل های پایداری حرارتی

کنترل تحمل هندسی حلقه بسته-و مدل‌سازی افست حرارتی برای بازسازی مونتاژ صفر.

1. منفرد{1}}تنظیم تراز هندسی:استفاده از پیشرفتهماشینکاری آسیاب چرخشی 5-CNC، تمام پایه های مکان یابی و صندلی های بلبرینگ به طور همزمان بریده می شوند. این فرآیند خروجی را از بین می برد و قرائت نشانگر کل (TIR) ​​کمتر یا مساوی 0.01 میلی متر بین OD اسپیگوت و شناسه حفره بلبرینگ را تضمین می کند.

2. ارسال{1}}استرس بازیگران-پروتکل های تسکین:قالب‌های ریخته‌گری خام قبل از اندازه‌گیری نهایی، تحت{0}}تعادل ضخامت دیواره قرار می‌گیرند و سپس چرخه‌های تنش زدایی حرارتی میانی{1}} را انجام می‌دهند. این آرامش ریزساختاری تاخیری را از بین می برد.

3. هماهنگی تحمل پشته مونتاژ:ما از چارچوب موتور مشتری مرجع، حلقه بیرونی یاتاقان و شفت روتور عبور می‌کنیم. قطعات اولیه برای اطمینان از فاصله‌های اسمی در حال اجرا بدون نیاز به شیمینگ ثانویه یا اتصالات در سایت-تحت اعتبار سنجی ساختگی قرار می‌گیرند.

مشخصات فنی و محدودیت های پارامترهای ساخت

تحمل هندسی تایید شده خواص متالورژیکی و محدودیت های پارامتر تولید.

ماتریس قابلیت ماشینکاری

مقایسه مواد مهندسی

ماتریس انتخاب مواد برای محفظه های موتور

مبادله مهندسی-بین آلیاژهای بیلت و قالب‌های ریختگی{1}}برای محفظه موتور.

· ماشینکاری CNC آلومینیوم 6061-T6: آلیاژ{0}منظور عمومی که قابلیت ماشین کاری متعادل، یکپارچگی ساختاری، هدایت حرارتی بالا و عملکرد آندایزینگ قابل پیش بینی را ارائه می دهد. ایده آل برای سروو موتورهای صنعتی، درایوهای کمکی EV، و محرک های اتوماسیون.

· آلومینیوم 7075-T6 Aerospace:آلیاژی با استحکام بالا با قدرت تسلیم 503 مگاپاسکال. در برابر انحراف حفره و خستگی مکانیکی تحت پیش بارهای بالای تسمه شعاعی و سرعت های چرخشی شدید مقاومت می کند. ایده‌آل برای پیشرانه پهپاد، دوک‌های RPM بالا-و محرک‌های هوافضا.

· آلومینیوم ریخته گری A356-T6 / ADC12:آلیاژهای ریخته‌گری با سیالیت بالا-برای برنامه‌های تولیدی با حجم-هزینه{2} و حساس طراحی شده‌اند. A356 ازدیاد طول و استحکام پس از حرارت- را برای پوشش‌های ساختاری موتور ارائه می‌کند، در حالی که ADC12 چرخه‌های ریخته‌گری سریع را برای محفظه‌های نازک-پره‌دار فراهم می‌کند.

استانداردهای تأیید سنجش و کنترل کیفیت

اندازه شناسی قابل ردیابی از طیف سنجی شمش خام تا اندازه گیری مختصات 100 درصد.

· طیف سنجی شیمیایی شمش خام:هر مقدار گرمای ماده خام با استفاده از طیف سنجی انتشار نوری برای تأیید ترکیب عنصری آزمایش می شود. گزارش های آزمایش آسیاب (EN 10204 3.1) خواص مکانیکی را قبل از پردازش تأیید می کند.

· گزارش اندازه گیری مقاله اول:گزارش های بازرسی کامل مطابق با AS9102 از طریق ایجاد می شودبازرسی مختصات CMM زایسسیستم هایی برای تایید خروجی، گرد بودن و موقعیت مکانی قبل از اجرای کامل تولید.

· در-تأیید حفره فرآیند:100٪ فیش گیج تأیید GO/NOGO روی صندلی های بلبرینگ جفت شده با میکرومترهای سوراخ دیجیتال و اندازه گیری خودکار هوا برای ثبات حجم-.

· تست ضخامت و چسبندگی پوشش:پرداخت سطح آنودایز کننده هارد کتفرآیندهای (میل-A-8625 نوع II و نوع III) با استفاده از ضخامت سنج‌های گردابی و ضخامت سنج‌های جریان و ASTM D3359 متقاطع-آزمایش چسبندگی دریچه نظارت می‌شوند. جیب های مهم یاتاقان در طول برنامه ریزی CNC با دقت-پوشانده شده یا از قبل جبران می شوند.

· بسته بندی صادراتی محافظ:قطعات تمیز شده و بدون چربی در سینی های سفارشی پلی اتیلن منبسط شده (EPE) قالب گیری شده و کارتن های حمل و نقل سنگین- بسته بندی می شوند تا از آسیب ضربه به سوراخ های بلبرینگ یا اسپیگوت های جفت شونده در طول حمل و نقل بین المللی جلوگیری شود.

محیط های کاربردی صنعتی

 

 

پیشرانه های کششی خودروهای الکتریکی

صفحات انتهایی موتور ساختاری جلو و عقب طراحی شده برای واحدهای درایو کششی، فرمان الکترونیکی برقی (EPS) و محفظه‌های یکپارچه اینورتر-موتور که به اتلاف حرارتی سریع نیاز دارند.

سروو موتورهای صنعتی سریع{{0}

فلنج های انتهایی دقیق برای 40/60/80/130-سروموتورهای DC و AC بدون براش فریم که با حداکثر سرعت ۱۲۰۰۰ دور در دقیقه در مراکز ماشین آلات CNC و رباتیک‌های صنعتی انتخاب می‌شوند-.

پهپادها و پهپادهای پیشران پیشران

روتورهای دیوار نازک-7075-T6 و پایه‌های استاتور برای حداقل اینرسی چرخشی و حداکثر سختی ساختاری تحت بارهای آیرودینامیکی ناگهانی طراحی شده‌اند.

اتصالات رباتیک و ماژول های فعال سازی

زنگ‌های انتهایی یکپارچه با جیب‌های بلبرینگ با تمرکز بالا طراحی شده‌اند تا مستقیماً با کاهنده‌های درایو هارمونیک و گیربکس‌های سیکلوئیدی جفت شوند.

قیمت سپر انتهایی موتور الکتریکی آلومینیومی را دریافت کنید

سوالات متداول

 

 

01.چگونه از چرخش بلبرینگ بیرونی در محفظه های موتور آلومینیومی در دمای بالا جلوگیری می کنید؟

از آنجایی که آلومینیوم در دمای بالا سریعتر از فولاد یاتاقان منبسط می شود، پرس دمای استاندارد اتاق{0}در 100 درجه تا 120 درجه شل می شود. ما نرخ انبساط حرارتی دیفرانسیل را محاسبه می‌کنیم و جیب یاتاقان را با یک جبران منفی جبران‌شده از قبل ماشین‌کاری می‌کنیم و از تداخل مناسب تحت گرمای عملیاتی مداوم اطمینان می‌دهیم.

02.چه روش هایی از خوردگی فرتینگ و راه رفتن بلبرینگ در جیب های آلومینیومی جلوگیری می کند؟

برای جلوگیری از راه رفتن یاتاقان ناشی از انحراف شفت، استوانه‌ای جیب را در 0.005 میلی‌متر حفظ می‌کنیم و شکاف‌های پین ضد چرخش، شیارهای حلقه تحمل یا درج‌های سوراخ فولادی را عرضه می‌کنیم. اعمال آندایزینگ پوشش سخت Mil{3}}A-8625 نوع III، سختی سطح را بالاتر از 60 HRC افزایش می‌دهد و سایش را از بین می‌برد.

03.چگونه تلورانس های ابعادی روی جیب های بلبرینگ آنودایز شده و رزوه های داخلی را کنترل می کنید؟

آنودایز کردن ضخامت سطح را افزایش می دهد (12-25 میکرومتر برای نوع II، 25-50 میکرومتر برای نوع III). ما رشد دقیق پوشش را در هر طرف محاسبه می کنیم و مسیرهای ابزار CNC را بر این اساس تنظیم می کنیم. برای جیب های مهم یاتاقان H7 و رزوه های ظریف، ما از شاخه های پوشش دهنده سیلیکونی دقیق در طول آندایز کردن استفاده می کنیم.

04.چه زمانی سپرهای انتهایی موتور باید از آلومینیوم بیلت CNC به جای ریخته گری استفاده کنند؟

بیلت 6061-T6 یا 7075-T6 برای نمونه‌های اولیه، مقادیر تولید کمتر از 2000 دستگاه، موتورهای RPM بالا و طرح‌هایی که به استحکام کششی بالا یا تخلخل داخلی صفر نیاز دارند ترجیح داده می‌شود. ریخته گری دایکست برای تولید سری های با حجم بالا که در آن سرمایه گذاری بالای ابزار اولیه توجیه می شود مقرون به صرفه تر است.

05.چگونه می‌توانید از سوراخ شدن-- گردی ناشی از فشار تراشکاری جلوگیری کنید؟

زنگ‌های انتهایی موتور با دیواره نازک به راحتی تحت فشارهای استاندارد 3-فک چاک تغییر شکل می‌دهند. ما از فک های پای سفارشی، کولت های قطعه بندی شده یا وسایل خلاء اختصاصی استفاده می کنیم تا فشار گیره را به طور مساوی در اطراف توزیع کنیم و گردی و استوانه بودن سوراخ را تا 0.005 میلی متر پس از رهاسازی تضمین کنیم.

06.چه تکنیک‌های ماشینکاری باعث کاهش لرزش در روکش‌های انتهایی سروموتور موتور با دور بالا-می‌شود؟

ما تمام خلبان‌های مکان‌یابی، حفره‌های یاتاقان‌ها و وجه‌های نصب را در یک تنظیم گیره می‌چرخانیم تا خروجی زیر 0.01 میلی‌متر حفظ شود. این کار عدم تراز یاتاقان های زاویه ای را از بین می برد، لرزش عملیاتی موتور را کمتر از 0.8 میلی متر بر ثانیه کاهش می دهد و سطح صدای کار را تا 5 دسی بل (A) کاهش می دهد.

بررسی امکان سنجی مستقیم DFM و چرخش سریع تولید برای مجموعه های موتور دقیق.

نقشه های مهندسی دوبعدی (PDF/DWG) و فایل های CAD سه بعدی (STEP/IGS/X_T) خود را به تیم فنی ما ارسال کنید.

ما یک تجزیه و تحلیل کامل DFM، بررسی تناسب حرارتی، و قیمت تولید دقیق را در عرض 24 ساعت ارائه می‌کنیم.

تماس با ما

تگ های محبوب: سپرهای انتهایی موتور الکتریکی آلومینیومی با ماشین کاری دقیق CNC، زنگ انتهایی موتور الکتریکی آلومینیومی تراشکاری CNC، سپر انتهایی موتور آلومینیومی T6 6061، پوشش انتهایی موتور ریخته گری آلومینیومی دقیق