قابلمه های کالیپر ترمز مسابقه ای فولاد ضد زنگ با دقت چرخش

بررسی اجمالی محصول و قابلیت های ماشینکاری دقیق

تراشکاری استوانه‌ای با دقت بالا-برای اتلاف شدید حرارتی در کالیپرهای حرفه‌ای موتوراسپرت طراحی شده است.

پیستون‌های کالیپر ترمز از جنس استنلس استیل CNC سفارشی ماشین‌های Dazao برای کالیپرهای رقابتی که در معرض چرخه حرارتی مداوم هستند طراحی شده‌اند. این قطعات با استفاده از AISI 304 جامد، فولاد ضد زنگ مارتنزیتی AISI 410 و میله آلیاژ تیتانیوم هوافضا{3}}، جایگزین گلدان های آلومینیومی و چدنی کارخانه می شوند تا سیال هیدرولیک را از گرمای شدید اصطکاک لنت جدا کنند. ما چند محور- را مستقر می کنیم5-خدمات چرخش محور و چرخش آسیاببرای اجرای پاکت‌های روشن‌کننده داخلی، کانال‌های تهویه عرضی، و هندسه‌های شیاربندی دقیق-با تحمل خروجی کل زیر 0.005 میلی‌متر.

پیکربندی‌های جامد استاندارد، عایق حرارتی مقرون به صرفه برای مسابقه‌های سرعتی فراهم می‌کنند، در حالی که هندسه‌های توخالی داخلی، خنک‌کننده جریان هوای فعال را برای رویدادهای استقامتی چند ساعته فراهم می‌کنند. از آنجایی که فولاد ضد زنگ دارای درجه رسانایی حرارتی تنها 16.2 W/m·K است (در مقایسه با 167 W/m·K برای آلومینیوم 6061-T6)، دیگ‌های ترمز فولادی ضد زنگ ما برای برنامه‌های ارتقاء مسابقه، از جوشیدن مایع هیدرولیک جلوگیری می‌کنند، محو شدن پدال را از بین می‌برند و چرخه تثبیت می‌کنند.

تجزیه و تحلیل علل ریشه ای مهندسی موتوراسپرت و ارتقاء حرارتی

آزمایش‌های میدانی-اصلاحات خرابی که ناهنجاری‌های-در مسیر واقعی را به استانداردهای تولید معتبر تبدیل کرد.

کاهش استرس مواد در بازسازی های برمبو پس از فروش

· مکانیسم شکست:در طول تولید اولیه پیستون‌های فولادی ضد زنگ برای کالیپرهای مسابقه‌ای برمبو، قطعات بلافاصله پس از چرخش تک-بعدی، با تمام ابعاد چاپ شدند. با این حال، پس از 7 روز استراحت در محیط، تنش‌های ماشین‌کاری باقی‌مانده باعث ایجاد شرایط گرد بیش از 0.010 میلی‌متر شد. این تغییر ابعادی باعث اتصال سوراخ کولیس و 20 درصد سایش مخروطی لنت نامتقارن در طول آزمایش مسیر GT4 شد.

· اقدام متقابل ساخت:ما یک چرخه تسکین چند مرحله‌ای-تنش- را ایجاد کردیم: چرخش خشن-با ترک 0.50 میلی‌متر بازپخت زیر-بحرانی در 250 درجه به مدت 2 ساعت، و پاس‌های نهایی نهایی با عمق{{7}{8}} برش زیر 0.0 میلی‌متر. هر واحد در یک سیستم تست گردی تأیید می‌شود، و اطمینان حاصل می‌کند که خروجی شعاعی در طول مدت ذخیره‌سازی طولانی‌مدت و وظیفه مسابقه در کمتر یا برابر با 0.003 میلی‌متر باقی می‌ماند.

معماری حفره تهویه شده برای از بین بردن اشباع حرارتی در مسابقات استقامتی

· مکانیسم شکست:پیستون‌های جامد 410 فولاد ضد زنگ که به یک تیم استقامتی 12 ساعته عرضه شد، دمای مایع را در طول دوره‌های اولیه کاهش داد. با این حال، ترمز شدید مداوم، هسته فولاد ضد زنگ جامد را اشباع کرد، و اجازه داد گرمای محبوس شده به بدنه کالیپر منتقل شود و جوش مایع را تنها تا 20٪ نسبت به آلومینیوم به تاخیر بیاندازد.

· اقدام متقابل ساخت:ما پیستون‌های کالیپر ترمز مسابقه‌ای از فولاد ضد زنگ تهویه‌شده با گنبد داخلی توخالی، درگاه‌های جریان هوای محیطی و کانال‌های تسکین چهره را مهندسی کردیم. جریان هوای چرخشی از داخل محفظه داخلی عبور می کند تا گرمای محبوس شده را تخلیه کند. اعتبارسنجی Dyno کاهش 25 درصدی در دمای پیک سیال و 60 درصد تاخیر در تخریب ترمز حرارتی را نشان داد.

موازنه جرم پویا و تطبیق هم مرکز برای کیت های پیستون تکان دهنده

· مکانیسم شکست:مجموعه‌های 6 پیستونی سفارشی‌شده- ساخته‌شده به صورت تک تک قطعات، باعث نوسان فرمان و برگشت لنت تحت ترمز-سرعت بالا می‌شوند. تجزیه و تحلیل پست{5}}مسابقه نشان داد که اختلاف وزن بیش از 2.0 گرم بین گلدان های مقابل و ناهماهنگی های متمرکز کمی در امتداد رابط مهر و موم مربعی وجود دارد.

· اقدام متقابل ساخت:ما یک گردش کار تولید هماهنگ ایجاد کردیم. دیگ‌های کالیپر ترمز از جنس استنلس استیل با اندازه پلکانی با استفاده از مسیرهای ابزار پیوسته ماشین‌کاری می‌شوند و از نظر وزنی-جفت‌های شاخص‌شده در کمتر یا مساوی 0.3 گرم در هر مجموعه کالیپر مطابقت داده می‌شوند. این امر اصطکاک یکنواخت آب بندی، عقب نشینی یکسان پیستون و توزیع نیروی هیدرولیک پایدار در تمام سوراخ های کولیس را تضمین می کند.

مشخصات فنی و تلورانس های اندازه گیری

مشخصات فیزیکی و مکانیکی دقیق که توسط گواهینامه اداره می شودتلورانس های تراشکاری دقیق CNC.

ماتریس انتخاب مهندسی برای مصالح و معماری پیستونی

معیارهای فنی واضح برای مطابقت با محیط های مسابقه خاص با پروفایل های آلیاژی و هندسی بهینه.

متریال ترید-خاموش و قابلیت‌های عملکرد

· فولاد ضد زنگ AISI 304:حداکثر مقاومت را در برابر خوردگی شیمیایی و نمکی ارائه می دهد. برای مدارهای مرطوب، کاربردهای دریایی و ردیابی تبدیل‌های روز بهینه است. استحکام تسلیم در مقایسه با گریدهای مارتنزیتی سخت شده متوسط ​​است.

· فولاد ضد زنگ مارتنزیتی AISI 410:حرارت-قابل درمان تا بیش از 40 HRC، ارائه مقاومت در برابر سایش و استحکام خستگی بالا تحت فشارهای بالای خط هیدرولیک. آلیاژ استاندارد برای پیستون های فولادی ضد زنگ کالیپر ترمز مسابقه ای با دمای بالا.

· تیتانیوم درجه 5 Ti-6Al-4V:عایق حرارتی بالایی را ارائه می دهد در حالی که جرم اجزا را تا 40 درصد در مقایسه با فولاد کاهش می دهد. برای کلاس های سرعتی حرفه ای و تپه نوردی که به حداقل رساندن جرم چرخش فنر نشده بسیار مهم است، توصیه می شود. تخصصی ارائه می دهیمماشینکاری تیتانیوم درجه 5برای این ساختن ها

هندسه داخلی پیستون و تنظیمات اتلاف حرارتی

· معماری تاج جامد:نمایه استحکام-کم-مناسب برای مسابقات سرعتی کوتاه (زیر 30 دقیقه) و برنامه‌های خیابانی-برای پیگیری{4}}که اشباع حرارت پایدار در آنها حداقل است.

· حفره داخلی تهویه شده:دارای یک محفظه داخلی{0}}CNC با سوراخ‌های محیطی متقاطع-که هوای متحرک را در پشت تاج پیستون به گردش در می‌آورد و گرما را در مسابقات استقامتی پاک می‌کند.

· هندسه مقاوم سازی کولیس مستقیم:پروفیل‌های معکوس دقیق-مطابق با مهر و موم کارخانه-ابعاد شیار، از جمله گلدان‌های جایگزین فولاد ضد زنگ کولیس Wilwood که برای افت مستقیم-در اتصالات ماشینکاری شده‌اند.

تضمین کیفیت و پروتکل‌های بازرسی چند محوری

سیستم های کیفیت تایید شده که انحراف ابعادی صفر را از انبار خام تا ردیابی استقرار تضمین می کند.

1. طیف سنجی مواد خام:هر دسته از فولاد ضد زنگ دریافتی تحت آنالیز ترکیب شیمیایی و آزمایش کشش مکانیکی قرار می گیرد تا مشخصات آلیاژ تایید شود.

2. بازرسی ابعادی مقاله اول (FAI):قطعات تولید اولیه تحت بررسی کامل دستگاه اندازه‌گیری مختصات (CMM) قرار می‌گیرند که عمق سوراخ‌ها، ضخامت دیواره و شعاع زمین مهر و موم را پوشش می‌دهد.

3. در{1}}روند نظارت بر سایش ابزار پویا:افست های خودکار ابزار و پروب های لمسی کنترل ابعادی دقیقی را روی قطرهای بیرونی در طول چرخش با حجم{0} بالا حفظ می کنند.

4. مترولوژی گردی 100٪ اختصاصی:هر پیستون تمام شده بر روی یک ابزار اندازه گیری گردی اختصاصی بازرسی می شود تا هندسه استوانه ای زیر 0.003 میلی متر تایید شود.

5. غیرفعال سازی شیمیایی و تأیید پاکیزگی:قطعات تحت تمیز کردن اولتراسونیک و مواد شیمیایی قرار می گیرنددرمان های غیرفعال سازی سطحیبرای حذف آهن آزاد، و به دنبال آن بررسی های میکروسکوپی برای شیارهای مهر و موم آزاد-.

6. کیت تعادل جرم:کیت‌های چند پیستونی کامل به‌صورت پویا وزن می‌شوند و در مجموعه‌های همسان بسته‌بندی می‌شوند تا از فعال‌سازی کولیس همگام اطمینان حاصل شود.

بخش های کاربردی موتوراسپرت و کلاس های عملکرد

ماموریت{0}}اجزای ترمز حیاتی که در رشته‌های مسابقه جهانی سخت‌گیرانه مستقر شده‌اند.

مسابقات مداری استقامتی (6 ساعت تا 24 ساعت)

پیستون‌های فولادی ضد زنگ تهویه‌شده برای جلوگیری از جوشیدن سیال و حفظ ارتفاع پدال در چندین مرحله طراحی شده‌اند.

باشگاه و آهنگ{0}}به روز رسانی

پیستون های جایگزین مستقیم برای حل مشکلات اعوجاج پیستون و تخریب سیال در واحدهای آلومینیومی کارخانه طراحی شده اند.

-رطوبت بالا و مسابقات ساحلی

دیگ های کالیپر ترمز ضد زنگ از جنس استنلس استیل برای اتومبیل های پیست که در شرایط مرطوب، پاشش نمک- یا مرطوب رالی کار می کنند.

بازسازی موتوراسپورت تاریخی

مهندسی معکوس{0}}و تراشکاری دقیق پیستون های کالیپر ترمز منسوخ یا متوقف شده بر اساس نمونه های فرسوده اصلی.

دریافت یک نقل قول برایفولاد ضد زنگقابلمه های کالیپر ترمز مسابقه ای 

سوالات متداول

 

 

01.آیا تعویض پیستون ترمز از آلومینیوم به فولاد ضد زنگ باعث پدال نرم می شود؟

خیر. فولاد ضد زنگ مدول الاستیسیته بالاتری نسبت به آلومینیوم دارد و در نتیجه انحراف مکانیکی کمتری تحت فشارهای بالای خط ترمز (120+ بار) ایجاد می‌کند. این سفتی حس پدال محکم‌تر و منسجم‌تری را ایجاد می‌کند و در عین حال جذب حرارت سیال را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

02.چرا پیستون های فولادی ضد زنگ جامد گاهی اوقات پس از جلسات مسیر در سوراخ های کولیس متصل می شوند؟

اتصال پیستون زمانی اتفاق می‌افتد که تنش‌های ماشین‌کاری داخلی آزاد نشده باعث می‌شود که پیستون تحت گرمای شدید به شکل بیضی درآید. ما این مشکل را با استفاده از -توالی خشن چند گذری، بازپخت تنش حرارتی-تسکین دهنده و پاس‌های نهایی میکرو-برای تضمین گرد بودن در 0.003 میلی‌متر برطرف می‌کنیم.

03.چه زمانی یک تیم مسابقه باید تیتانیوم درجه 5 را به پیستون های فولادی ضد زنگ انتخاب کند؟

تیتانیوم درجه 5 زمانی توصیه می‌شود که تیم‌ها به مقاومت حرارتی بالا نیاز داشته باشند و جرم فنر نشده را به حداقل برسانند. تیتانیوم 40 درصد سبک‌تر از فولاد ضد زنگ است که آن را برای مسابقه‌های حرفه‌ای محدود با وزن ایده‌آل می‌کند، اگرچه فولاد ضد زنگ برای کاربردهای عمومی پیست و استقامت مقرون به صرفه‌تر است.

04.آیا حفظ گرمای بیشتر پیستون های فولادی ضد زنگ به آب بندی کالیپر آسیب می رساند؟

خیر. از آنجایی که فولاد ضد زنگ تقریباً 75٪ گرمای کمتری نسبت به آلومینیوم به بدنه کولیس منتقل می کند، دمای سیال داخلی و شیار{2}}درزگیر کمتر می ماند. برای کاهش اصطکاک مهر و موم و جلوگیری از سایش زودرس مربعی- حلقه‌های مهر و موم (Ra 0.4μm) را آینه می‌کنیم.

05.چگونه واریانس وزن پیستون باعث باریک شدن لنت و کشش فرمان می شود؟

تغییرات وزن و اصطکاک بین پیستون‌ها در یک کولیس چند دیگ باعث می‌شود که پیستون‌های جداگانه با سرعت‌های کمی متفاوت کشیده و جمع شوند. وزن-کیت های پیستون خود را تا 0.3 گرم تطبیق می دهیم و برای اطمینان از نیروی هیدرولیکی متعادل در تمام سوراخ ها، شیار را محکم نگه می داریم{4}}.

06.آیا پیستون های فولادی ضد زنگ جامد می توانند در طول مسابقات استقامتی چند ساعته باعث جوشیدن مایع ترمز شوند؟

تحت ترمز مداوم برای چندین ساعت، پیستون های فولادی ضد زنگ جامد می توانند در نهایت با گرما اشباع شوند. برای مسابقات استقامتی، ما پیستون‌های تهویه‌شده با محفظه‌های جریان هوای داخلی و درگاه‌های شعاعی تولید می‌کنیم که به هوای مرزی اجازه می‌دهد تا گرما را قبل از رسیدن به مایع ترمز تخلیه کند.

نقشه های پیستون خود را برای ارزیابی فوری DFM ارسال کنید

نقشه‌های مهندسی دوبعدی (PDF با مشخصات GD&T) و فایل‌های CAD 3D (STEP، STP، IGS) خود را ارسال کنید تا در عرض 24 ساعت یک بررسی دقیق درباره قابلیت ساخت، تجزیه و تحلیل تحمل و نقل قول شرکت دریافت کنید.

تماس با ما

تگ های محبوب: گلدان های کالیپر ترمز فولادی ضد زنگ، پیستون های کالیپر مسابقه، پیستون های ترمز CNC، گلدان های جایگزین Wilwood