خدمات چاپ سه بعدی فلزی قطعات یدکی خودروهای کلاسیک منسوخ

بررسی اجمالی محصول و قابلیت های ساخت افزودنی

چاپ مستقیم فلز با چگالی بالا-برای نصب مکانیکی دقیق.

ما در بازتولید قطعات یدکی منسوخ شده خودروهای کلاسیک در جایی که نقشه‌های اصلی، ابزارآلات و ذخایر سازنده دیگر وجود ندارد، تخصص داریم. استفاده از درجه صنعتی-تولید مواد افزودنی فلزیو ذوب لیزری انتخابی (SLM)، ما اجزای فیزیکی و فرسوده{0}}را به قطعات فلزی کاملاً کاربردی و با چگالی بالا- تبدیل می‌کنیم. برای اجزایی که نیاز به مدل‌های فیزیکی غیرفلزی یا استادهای پلیمری دارند، دقت- بالا را ادغام می‌کنیم.خدمات پرینت سه بعدی رزین SLAبرای کمک به تکرار سریع الگو خدمات یکپارچه ما کل چرخه عمر را انجام می‌دهد: از-اسکن نوری با وضوح بالا و بازسازی{2}}CAD جبران‌شده{2}} تا پخت لیزری دقیق، عملیات حرارتی حرارتی و ماشین‌کاری نهایی CNC. این رویکرد ساختاری تضمین می‌کند که هر قطعه بازتولید شده در شاسی خودروی قدیمی، مجموعه موتور یا سیستم قدیمی صنعتی قدیمی شما قرار می‌گیرد.

خرابی‌های مقاوم‌سازی دنیای واقعی و اقدامات اصلاحی فرآیند افزایشی

تجزیه و تحلیل عقب‌نشینی‌های ساختاری اولیه برای مهندسی یک فرآیند نقص{0} کاملاً صفر.

به جای وعده های کلی کیفیت، ما سه شکست واقعی مهندسی را از سال های اولیه خود ارائه می دهیم. این شکست‌ها باعث توسعه پروتکل‌های اعتبارسنجی فعلی ما شد.

مطالعه موردی 1: بازگرداندن تحمل‌های سایش برای پیستون‌های کالیپر پورشه 911 1978

در طول مراحل تولید اولیه خود برای پیستون های کالیپر جایگزین، از رویه رایج صنعتی چاپ مستقیم- پیروی کردیم. مشتری یک پیستون ترمز فیزیکی را فرستاد که بیش از 40 سال در خدمت بوده است، و ما هندسه خارجی دقیق آن را بدون در نظر گرفتن سایش سطح اسکن و مدل سازی کردیم. در عرض دو ماه پس از نصب، پیستون دچار سایش ناهموار و نشت مایع شد که در نتیجه فشار پدال ترمز نرم بود و نیاز به جداسازی کامل مجموعه داشت که برنامه بازسازی خودرو را به تاخیر انداخت.

به دنبال این رویداد، ما گردش کار مهندسی معکوس خود را بازسازی کردیم تا یک پروتکل استاندارد تجزیه و تحلیل سایش و جبران ایجاد کنیم. هر بخش ارسال شده اکنون تحت اسکن سه بعدی سیستماتیک قرار می گیرد تا حجم ساییدگی و انحراف هندسی را تعیین کند. سپس ما این یافته‌ها را با پارامترهای طراحی اصلی تلاقی می‌کنیم تا ابعاد اسمی و کارخانه‌ای{4}} جدید در مدل CAD قبل از تولید SLM بازسازی شود، و از صفر بودن خطای نصب در اجزای ترمز و آب‌بندی بعدی اطمینان حاصل کنیم.

مطالعه موردی 2: جلوگیری از شکستگی ناشی از خستگی در بازوهای تعلیق سری III لندروور 1982

مشتری یک بازوی تعلیق جلو تکراری برای یک خودروی خارج از جاده-لندروور سری III درخواست کرد که فولاد ضد زنگ را مشخص کرده بود. ما جزء را طبق فرآیندهای استاندارد چاپ کردیم، اما نتوانستیم بارهای ضربه‌ای چرخه‌ای را که معمولاً در خارج از جاده-عملیات خارج از جاده است، ارزیابی کنیم، و یک استراتژی عملیات حرارتی{3} خاصی اعمال نکردیم. در عرض سه ماه پس از استفاده فعال، شعاع ریشه بازوی تعلیق در شرایط معتدل خارج از جاده-ترک خورد که نیاز به جداسازی قطعات در کارگاه داشت و برنامه آماده سازی خودرو را به تأخیر انداخت.

ما این مشکل را با ایجاد یک بار-به-استاندارد نگاشت مواد حل کردیم. ما اکنون به جای پذیرش مشخصات فلزی بدون بررسی مهندسی، شرایط بارگذاری و محیط عملیاتی را برای هر عضو سازه ارزیابی می کنیم. برای اجزای{4}}ضربه بالا، فولاد آلیاژی کرومولی SAE 4140 عملیات حرارتی- را توصیه می‌کنیم که استحکام کششی و چقرمگی ضربه‌ای بالاتری نسبت به فورج OEM اصلی دارد. علاوه بر این، فیله‌های انتقال ریشه را در مرحله طراحی اصلاح می‌کنیم تا تمرکز تنش را به حداقل برسانیم و عمر خستگی را افزایش دهیم.

مطالعه موردی 3: حذف واریانس ابعادی در قرقره های شیر خودروهای زرهی قدیمی

یک ارائه‌دهنده تعمیر و نگهداری تجهیزات دفاعی استرالیایی با ما قرارداد ساخت تا دسته‌ای از 20 قرقره سوپاپ برای یک واحد حمل و نقل زرهی قدیمی تولید کنیم. برای رسیدن به مهلت تحویل فشرده، اولین-فرآیند کالیبراسیون مقاله خود را دور زدیم و مستقیماً به تولید دسته ای ادامه دادیم. در حین نصب در میدان، قرقره های متعدد انحرافات هندسی تا 0.12 میلی متر را نشان دادند که باعث خرابی آب بندی دریچه شد و مشتری را مجبور کرد برنامه تعمیر و نگهداری خود را به تعویق بیندازد.

این شکست منجر به اجرای اولین-بازرسی مقاله (FAI) و پروتکل بایگانی دیجیتال دائمی ما شد. برای هر شماره قطعه جدید، یک مقاله آزمایشی چاپ می کنیم و قبل از شروع تولید، اعتبارسنجی ابعادی کامل را روی یک دستگاه اندازه گیری مختصات (CMM) انجام می دهیم. پس از تایید، داده‌های اسکن، مدل بهینه‌سازی شده، پارامترهای چاپ، سوابق عملیات حرارتی و گزارش FAI در یک آرشیو دیجیتال دائمی ذخیره می‌شوند و اجازه می‌دهند تا سفارش‌های تکراری آینده با پارامترهای ابعادی ثابت بدون نیاز به نمونه‌های فیزیکی جدید تولید شوند.

سه تمایز فنی برای تکرار دقیق

پروتکل های جبران سایش مهندسی شده و تطبیق مواد که عملکرد را حفظ می کند.

جبران سایش سیستماتیک و بازسازی مدل اسمی

اکثر دفاتر چاپ سه بعدی، شکل فیزیکی دقیق نمونه ارسالی شما را با فرسودگی، فرورفتگی ها و تغییر شکل های آن کپی می کنند. بخش مهندسی ما از اسکنرهای-آبی با وضوح بالا-برای به دست آوردن داده‌های مش خام استفاده می‌کند که سپس آن‌ها را در CAD بازسازی می‌کنیم. ما فاصله اسمی جفت گیری را محاسبه می کنیم، تحمل شفت-و-را اندازه گیری می کنیم، و نواحی فرسوده را به ابعاد اولیه کارخانه برمی گردیم. ما همچنین الگوهای استرس را تجزیه و تحلیل می‌کنیم و می‌توانیم فیله‌های انتقال را در نقاط ضعیف تاریخی بزرگ کنیم تا خطر شکست‌های آینده را کاهش دهیم.

تراز متالورژی و عملیات حرارتی پس از ساخت

استفاده از پودر آلیاژ صحیح تنها نیمی از نبرد است. بدون پردازش حرارتی صحیح، قطعات چاپ شده فاقد استحکام مکانیکی هستند. ما یک پایگاه داده از خواص متالورژی تاریخی برای چدن، فولادهای کربنی آهنگری، و برنز نگهداری می کنیم.

برای اجزای ترمز و سوپاپ که جایگزین چدن خاکستری می شوند، ما فولاد ضد زنگ 17-4PH را به دنبال آنیل کردن محلول و پیری H900 چاپ می کنیم. این با سختی چدن مطابقت دارد و در عین حال مقاومت در برابر خوردگی را اضافه می کند.

برای -قطعات شاسی باربر که جایگزین فولاد آهنگری می‌شوند، فولاد آلیاژی SAE 4140 را چاپ می‌کنیم و سپس برای دستیابی به استحکام تسلیم بالا و مقاومت در برابر خستگی، کوئنچ و تمپر می‌کنیم.

بایگانی بخش دیجیتال قابل ردیابی برای ثبات دسته ای

وسایل نقلیه کلاسیک و تعمیرات قدیمی صنعتی اغلب نیاز به تعویض قطعات در فواصل نامنظم دارند. برای جلوگیری از جابجایی ابعادی بین سفارش‌هایی که بر اساس سال‌ها از هم جدا شده‌اند، یک آرشیو دیجیتال دائمی به هر شماره قطعه اختصاص می‌دهیم. این آرشیو داده‌های اسکن اصلی، مدل CAD جبران‌شده، مسیرهای بردار لیزری خاص، شماره‌های دسته پودر، پروفایل‌های کوره حرارتی و سوابق بازرسی CMM را ذخیره می‌کند. وقتی پنج سال بعد یک قطعه یدکی را دوباره سفارش می دهید، جایگزین با اولین دسته مطابقت دارد.

ذوب لیزری انتخابی در مقابل ابزار قالب سنتی

حذف تنظیمات ابزار گران قیمت برای فعال کردن تولید کم سود-.

راهنمای انتخاب مواد برای محیط های پر استرس

انتخاب چرخه عملیات حرارتی و آلیاژی دقیق برای بارهای مکانیکی دینامیکی.

ویژگی های مکانیکی فولاد ضد زنگ SLM 17 4PH

· مشخصات مکانیکی:مقاومت کششی: بزرگتر یا مساوی 1100 مگاپاسکال|قدرت تسلیم: بیشتر یا مساوی 1000 مگاپاسکال|سختی: 35–42 HRC (درمان بعد از پیری H900).

· موارد استفاده بهینه:پیستون‌های ترمز هیدرولیک، پروانه‌های پمپ آب، اتصالات سیستم سوخت، کاربراتورها، براکت‌های تزئینی تزئینی بیرونی، و شیرهای کنترل سیال.

· محدودیت های مهندسی:برای قطعاتی که به طور مداوم بالای 340 درجه کار می کنند مناسب نیست. چقرمگی ضربه کمتر در مقایسه با SAE 4140، آن را برای اتصالات فرمان ضربه‌ای بالا نامناسب می‌کند.

مقاومت در برابر خستگی فولاد کرومولی SAE 4140 عملیات حرارتی شده

· مشخصات مکانیکی:مقاومت کششی: بزرگتر یا مساوی 950 مگاپاسکال|قدرت تسلیم: بیشتر یا مساوی 850 مگاپاسکال|سختی: 28–34 HRC (پست{4}}کوئنچ و تمپرینگ).

· موارد استفاده بهینه:بازوهای کنترل تعلیق، بند انگشت فرمان، میل‌های محرک شیاردار، انتخابگر دنده‌های انتقال و براکت‌های پایه موتور.

· محدودیت های مهندسی:مقاومت در برابر خوردگی ذاتی ضعیف؛ برای جلوگیری از زنگ زدگی اتمسفر، قطعات چاپ شده نیاز به تکمیل سطح بعدی دارند (آبکاری روی، اکسید سیاه یا نیترید مایع).

برنامه های کاربردی و بخش های صنعتی هدف

بازگرداندن ماشین‌های قدیمی جاده‌ای، نظامی و صنعتی به خدمت فعال.

مجموعه های شاسی و سیستم تعلیق

بازوهای کنترلی بازسازی شده، پیوندهای نوار تاب، بند انگشت فرمان، و قلاب فنر برگ.

پیشرانه و لوازم جانبی موتور

محفظه های پمپ آب قدیمی، محفظه های ترموستات، آداپتورهای فیلتر روغن و بازوهای راکر سفارشی.

اجزای سیستم ترمز

پیدا کردن سیلندرهای کالیپر، اهرم‌های ترمز دستی و بلوک‌های توزیع سخت--است.

سیستم های میراث صنعتی

دریچه های بخار منسوخ، پیستون های محرک پنوماتیک و چرخ دنده های محرک برای ماشین آلات ساخت تاریخی.

قیمت قطعات یدکی قدیمی خودروهای کلاسیک را دریافت کنید

پروتکل های تضمین کیفیت و استانداردهای بازرسی

اطمینان از دقت ابعادی و چگالی مواد از طریق بازرسی های دقیق.

برای تأیید اینکه هر قسمت با عملکرد مؤلفه اصلی مطابقت دارد یا بیشتر از آن است، یک بررسی کیفیت--پایان اجرا می‌کنیم:

1. کنترل شیمی پودر:هر دسته از پودر فلز 17-4PH و SAE 4140 توسط طیف سنجی انتشار نوری پلاسما جفت شده القایی (ICP-OES) تأیید می شود تا ترکیب آلیاژ قبل از بارگیری در سیستم های SLM ما تأیید شود.

2. نظارت بر فرآیند لیزر:توان لیزر، سطوح اکسیژن در محفظه ساختمان (حفظ کمتر از 100 پی پی ام) و توزیع-لایه به-لایه پوشش مجدد در زمان واقعی- ردیابی می شوند.

3. تأیید ابعاد:هر جزء تحت آزمایش دستگاه اندازه‌گیری مختصات (CMM) یا اسکن نور آبی ساختاریافته- قرار می‌گیرد. عملیات کاهش{2}}چاپ، از جمله تحمل- بالا را پست کنیدفرز CNC دقیقو تراش سطح، برای تضمین فاصله های جفت گیری تکمیل می شوند. ما یک نقشه انحراف سه بعدی دقیق ارائه می دهیم که قسمت چاپ شده را با مرجع دیجیتال تایید شده مقایسه می کند.

4. تست تراکم و یکپارچگی:نوارهای آزمایشی نماینده در کنار هر دسته چاپ می شوند. اینها تحت آزمایش چگالی ارشمیدس قرار می‌گیرند تا بررسی کنند که سطوح تخلخل کمتر از 0.1٪ است (چگالی کل بیشتر یا برابر با 99.9٪) و به دنبال آن تأیید ضربه کششی و شارپی V{3}}بریدگی.

سوالات متداول

 

 

01. آیا می توانید قطعات ماشین منسوخ چاپ شده سه بعدی را بدون طرح اولیه طرح اصلی تولید کنید؟

بله. ما قطعات ماشین منسوخ شده با پرینت سه بعدی با دقت بالا- را از نمونه های فیزیکی فرسوده تولید می کنیم. اسکنرهای نور آبی- ما هندسه را ثبت می‌کنند و بخش مهندسی ما چندین دهه سایش را جبران می‌کند و یک مدل سه بعدی CAD تمیز را برای تولید چاپ بدون نیاز به طرح‌های اولیه کارخانه بازسازی می‌کند.

02. چه موادی برای قطعات جایگزین فلزی AM برای خودروهای کلاسیک استفاده می شود؟

ما از آلیاژهای صنعتی-برای تولید قطعات جایگزین فلزی AM برای خودروهای کلاسیک استفاده می‌کنیم. موجودی مواد اولیه ما دارای فولاد ضد زنگ 17-4PH-سخت شونده برای مقاومت در برابر خوردگی و فولاد آلیاژی کرومولی SAE 4140 برای شاسی ساختاری باربر سنگین و اجزای موتور است.

03. چگونه جریان کار قطعات خودرو قدیمی مهندسی معکوس شما فرسوده می شود؟

فرآیند ما برای مهندسی معکوس قطعات خودروهای قدیمی فراتر از اسکن اولیه است. ما مناطق سایش هندسی را بر روی نمونه فیزیکی تجزیه و تحلیل می‌کنیم، استانداردهای ابعادی متقابل- را ارجاع می‌دهیم، مدل را به مشخصات اسمی اصلی بازسازی می‌کنیم، و مناطق تمرکز تنش را برای جلوگیری از خرابی خدمات در آینده تنظیم می‌کنیم.

04. آیا تولید قطعات خودرو کلاسیک SLM 17-4PH برای مناطق پر استرس مناسب است؟

بله. تولید قطعات خودرو کلاسیک SLM 17-4PH ما شامل یک راه حل خاص و عملیات حرارتی پیری (شرایط H900) است. این فرآیند حرارتی استحکام کششی را به بیش از 1100 مگاپاسکال و سختی را تا 40 HRC افزایش می‌دهد که با مشخصات عملکرد چدن اصلی مطابقت دارد یا بیشتر از آن است.

05. آیا چاپ سه بعدی فلزی سفارشی را برای سیستم های قدیمی یا ماشین آلات نظامی ارائه می دهید؟

بله. ما چاپ سه بعدی فلزی سفارشی را برای سیستم های قدیمی در بخش های نظامی صنعتی، دریایی و تاریخی عرضه می کنیم. با دور زدن الزامات ابزار، براکت‌های ساختاری، منیفولدها و بدنه‌های شیرآلات کمیاب را مستقیماً از نمونه‌های مکانیکی می‌سازیم که امکان نگهداری طولانی‌مدت سخت‌افزار قدیمی را فراهم می‌کند.

06.زمان تحویل و حداقل مقدار سفارش برای قطعات فلزی منسوخ شده چقدر است؟

خدمات ما فاقد حداقل محدودیت سفارش است. ما قطعات تک تکه-برای مقاوم سازی-تعداد کم تولید می کنیم. تولید نمونه اولیه از امضای نهایی سه بعدی CAD 7 روز طول می کشد، در حالی که دسته های کوچک تولیدی کمتر از 100 واحد ظرف 10 تا 15 روز کاری ارسال می شوند.

آیا نیاز به بازتولید یک جزء مکانیکی متوقف شده دارید؟

نقشه‌های دو بعدی یا فایل‌های CAD سه بعدی (با فرمت STEP، IGS یا STL) را به همراه یک عکس فیزیکی از قطعه فرسوده خود آپلود کنید.

تیم مهندسی ما هندسه شما را بررسی می‌کند، آلیاژ و عملیات حرارتی صحیح را پیشنهاد می‌کند، طرحی را-برای-بازخورد قابلیت ساخت (DFM) ارائه می‌کند و ظرف 24 ساعت یک پیشنهاد رسمی B2B ارائه می‌کند.

تماس با ما

تگ های محبوب: قطعات یدکی قدیمی خودروهای کلاسیک، قطعات منسوخ شده خودرو با چاپ سه بعدی، قطعات جایگزین فلزی AM برای خودروهای کلاسیک، قطعات خودروهای قدیمی مهندسی معکوس